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德国《世界报》:看中国如何引领寰球汽车业

时间: 2019-01-11

简而言之,中国人做事的方式是先设定一个目的,而后竭尽所能实现它,不会去质疑这个目标的可行性。这种方式在德国是行不通的。

在中国大城市,这些德国决定者们闭会了各个方面的数字化事实生活,从而可能为德国的未来描绘一幅蓝图。在今天的中国,几乎所有事件都能以数字化的方法实现:从日常的沟通到大范畴的产业洽购。

这种发展局面跟潜在思维方式的驱能源,是新兴的中国汽车工业。在欧洲胆大妄为地试运行第一个网络售车试点的同时,中国广州已经建起了一台“自动售车机”。它的名义是一栋多层停车场,人们可能在里面筛选喜好的车型、试驾以及付款。当然,所有的手续都是数字化处理的。

中国的汽车工业树立了行业新标准

难怪中国人在寻找榜样的时候不再瞄准德国的传统企业,而是关注本国的公司了。比喻阿里巴巴,它既是搜查引擎、电子商务平台,也是支付处置器跟数据分析平台。

在各个范围的数字化转型中,中国都要当先于西方,并且正满怀雄心壮志连续迈出发展的脚步。

《世界报》指出,在创新和数字化方面,全世界的眼睛不再看向美国硅谷,而是聚焦在上海、天津和广州。德国的经理人们也越来越多地受到中国的启发,尤其是在汽车行业。

中国日报网1月4日电 据欧洲时报网报道,德国《世界报》近日刊发了《中国事这样影响寰球汽车行业的》一文,对中国如何引领寰球汽车业进行了剖析。

到了这一步,德国车企的问题就清楚了。奔驰、保时捷、戴姆勒……这些集团曾经开启了全体汽车行业,但直到当初,它们的“翻新”产品依然是通过逐步的增量改进而得来的。然而通过这种思维方式,不可能实现成功的移动数字化商业模式,也就无奈达到“中国式”的客户关注度、灵活性和可扩展性。